京东汽车车很忙体验店做小业态汽车销售店

京东汽车商城·车很忙体验店在汽车市场还有巨大提升空间得背景下针对现在市面上品牌级4S店、汽贸公司、0/1层首付购车平台的难点推出了全方位社区化小业态汽车4S店，深入群众身边最大化的开发购车需求，伴随着中国国力得不断提升，中国得购车需求其实还有非常大得挖掘价值，未来一定是每个家庭都有车，每个家庭成员都有车，购车时间较长的准备换新车。

2005年4月1号，商务部、发改委、国家工商总局联合颁布 汽车品牌销售管理实施方法 。各大汽车厂家力推品牌级4S店模式，造成了大量得土地浪费，使处于弱势地位得汽车销售企业更加弱化，也大大抑制了其他经营生态得发展

中国的汽车经销商投资者往往都缺乏经验

很多投资是冲着短线利益来的，过去既然80%的利润来自销售，那么经销商还把精力放在销售里面就是市场竞争的必然结果。现在卖新车不挣钱了，甚至卖一台亏一台，现在品牌级4S店得利润来源基本处于售后维修保养上。从目前的利润结构来看，销售利润已然支撑不起高昂的4S店的经营。

未来的趋势

一部分会进行渠道下沉，减免高昂得人力、租金成本，还有将会围绕消费者的衣食住行形成新的商业模式，所以中国汽车经销商的利润来源和服务水准要变革，首先得是大环境发生变化。从目前一些高端豪华品牌来看，这种趋势正在发生。比如青岛的福日集团，在经营豪华车的同时，也经营游艇、海景房、飞机俱乐部等奢侈品，从而将单一的汽车产品链，打造成立体化的围绕消费者生活链进行的商业模式。

新鲜的业态会涌现出很多，汽车经销商也会有更多其他的投资选择。比如在黄金地段租赁场地销售汽车的大卖场模式（成本巨高、需要大量研究处于设想阶段）；比如社区化小业态网络模式，而目前的常规业态是，由于土地资源稀缺和价格高昂，4S店只能越建越偏远，消费者往往要往返奔波十几、甚至几十公里去4S店或汽车园区买车或维修保养，无论是从服务角度还是时间成本、交通成本上，都造成诸多不便。

当然从汽车厂家的利益角度考量

4S店模式是相对而言品牌和利益最大化的模式。因此，厂家苦心经营和推广4S店模式顺理成章。我们也能理解，为何汽车厂商对直营模式如此热衷，诸如丰田通商、东风日产的东风南方、广本的广汽汽贸等直营子公司，除了能扩大厂商在渠道上的利润来源，还能有助于厂商了解渠道终端市场，必要时候，甚至能通过收购和兼并其他倒闭的经销商，达成厂商利益一体化的盈利模式

但从零售行业的发展趋势来看

直营模式纵然执行力要强于经销商加盟店的模式，但是也会造成产业链条过长、尾大不掉、运营繁琐。从目前来看，在愈发激烈的市场竞争格局下，对上游生产和供应方的利润榨取会越来越少，而对渠道利润的控制反而会越来越紧，这也是4S店模式的必然结果。

京东汽车商城·车很忙体验店全力打造社区化小业态汽车4S店，将渠道下沉至客户身边，去提供全方位的服务，在最大程度上，降低品牌级4S店得成本（人力成本、租金成本等）、销售任务。让品牌级4S店专注做好汽车后市场得服务。

目前京东汽车商城·车很忙体验店提供：

招募对汽车销售感兴趣的朋友，身边有购车需求得，京东汽车商城车很忙正在构建全国渠道

车很忙是京东汽车商城旗下专门做小展厅体验店的品牌

车很忙以售车为主，金融产品辅助，布局未来汽车市场

目前在招募汽车销售渠道加盟商

针对加盟商保姆式服务，加盟只需要寻找意向客户即可，所有手续都由专业客服一对一直接处理。全部手续完成后，协助消费者去提车即可

国家政策大力扶持：

品牌4S店不在垄断，20平方也能做专业汽车销售门店，车很忙提供整店输出，单点客服1对1服务，0基础也能做

品质车源：

所有门店均授权京东汽车商城车很忙体验店，车源均由京东汽车商城直供，汽车品牌全，客户随意选择，价格更具有优势

汽车金融产品：

车很忙已合作得金融产品：京东金融，易鑫金融，平安银行，工商银行等，可以满足车辆上个人户，客户公司户，0首付以租代购等各种货款需求

加盟利润点：

车辆差价、保险返点，金融返点，手续费，装修维保

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